数据告诉你:开车看手机,到底有多危险?

很多人都知道“一心不可二用”的道理,特别是对机动车驾驶员而言。可是,随着对智能手机依赖程度的不断提高,人们翻看手机的频率也在不断增加。一个常见的场景就是:当驾驶员在路口等待信号时,绿灯亮了,前车却一动不动,于是喇叭齐鸣,甚至路怒爆发,究其原因,除了新手驾车,主要就是车主打电话、玩手机游戏、抢红包等行为。

上述情况的后果通常仅限于为后车带来不便,如果驾驶员在汽车行驶过程中使用手机,后果往往会更加严重。

5月12日

一辆越野车在行驶至长春市北亚泰大街与一匡街交会处时,撞向了停在路边的一辆轿车,并导致6车连撞。事故原因在于肇事司机在行驶过程中接听了一个电话,并不小心弄掉了手机,司机其探身捡手机时,车辆径直撞向了前车。

5月17日

中国石油大学(华东)的四名男生正结伴从北向南过马路,一辆轿车从西往东开,直接撞在四名学生身上,其中一人因在撞击中脑干受损,伤势较重。经警方调查,原因主要就是当肇事司机黄某驾车行驶至该路段时,低头看了一眼放在储物箱里的手机,没想到再抬头时,已经撞到了人。

5月18日

重庆市渝北区交巡警支队接到群众报警,称在渝航路两路到西区的同茂隧道内发生一起单车事故,车辆损毁严重已无法移动,并且驾驶员受伤。经调查,事故的主要原因是驾驶员贺某长时间边盯着手机边开车,当车辆行驶至隧道时,由于光线突然变化,贺某猛打方向盘并误把油门当成刹车造成的。

也许,很多司机会对类似的报道感到麻木,总觉得这类事故离自己很远,自己用手机时会多加小心。那么,以下几组数据或许更能让我们搞清使用手机与交通事故的关联:

根据美国弗吉尼亚理工大学运输研究所(Virginia Tech Transportation Institute)的一项最新研究,驾驶员在车内使用手机已经成为近年来撞车事故的重要原因。根据这项研究,在驾驶过程中使用手机会导致风险系数增加3.6倍,驾驶员在大约6.4%的驾驶时间中会使用手机。

另一份数据来自中国的上海。在警方统计的690起致人死亡交通事故中,由开车接听电话、玩微信等“妨碍安全行车的违法行为”引发的死亡事故高达204起,占29.6%。而一直为人们所诟病的“酒后驾车”导致的致人死亡交通事故为19起,占2.8%。

据统计,2014年全国简易交通事故(财产轻微损失、人员轻微受伤的交通事故)656.3万起,其中由于使用手机等分心驾驶行为导致的交通事故共有309.9万起,占到全部简易事故的47.22%。在2015年的前11个月,交警部门共查处分心驾驶违法行为40.3万起,与2014年相比,上升了11.1%。

据交警测量,当车辆时速为30公里时,低头看手机一秒钟,车辆就会行驶8.3米,而在这一时速下,柏油马路的制动距离为5.9米,结冰路段为35.4米。通常人们翻看手机的时间都要多于一秒钟,这段“盲驾”的路段就会为行驶安全造成极大的隐患。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第(三)项和公安部123号令规定,有驾驶机动车拨打接听手持电话行为的,扣2分。然而由于执法和取证难度大等原因,在现实生活中,接打电话和翻看手机并没有成为一些驾驶员心目中真正的红线行为。

哪里有问题,哪里就有人在解决。东软集团作为一家面向全球提供IT解决方案与服务的公司,已在汽车行业拥有25年的深厚积淀。近日,东软在驾驶行为分析领域又有新的突破。在2016年5月26日举办的第二十届中国国际软件博览会上,东软自主研发的驾驶行为分析产品——“小牛助驾”在展会中正式亮相。

作为东软Sensteer产品线旗下的APP,小牛助驾,主要利用智能手机收集行车的速度、里程、加速等信息,为用户提供专业、全面的驾驶行为分析服务,并识别出驾驶过程中使用手机的行为、频次,同时,通过评分、积分奖励等正向的方式,鼓励驾驶员降低操作手机的频率,养成在驾驶过程中不再使用手机的良好驾驶习惯,让每一个人的行车更加安全。